Ultrapassar um veículo pela direita é visto, em quase todo o mundo, como manobra arriscada e proibida. Na Alemanha, porém, a lei abre exceções na famosa Autobahn, palco de trechos sem limite geral de velocidade.
As brechas são precisas e vêm acompanhadas de valores de multa que ninguém quer pagar. A seguir, o Mania de Celular destrincha cada regra, explica os cenários em que a ultrapassagem pela direita é liberada e mostra quanto dói no bolso errar a mão.
Quando a ultrapassagem pela direita é permitida na Autobahn
A principal exceção aparece no parágrafo 7a, inciso 1, da StVO (o código de trânsito alemão). Quando uma faixa de tráfego se desvia da pista principal – caso típico de faixas que se separam para saídas – o motorista pode avançar pela direita com velocidade maior que os carros da faixa central.
O mesmo vale para a faixa de aceleração de entrada: quem está entrando na rodovia pode ganhar velocidade e superar, pelo lado direito, veículos que seguem mais lentos na pista à esquerda, desde que permaneça no espaço delimitado por linhas largas no asfalto.
Trânsito parado ou em passo de tartaruga
Outra brecha, prevista no parágrafo 7, inciso 2(a), trata do congestionamento. Se o tráfego da faixa esquerda estiver parado, o condutor à direita tem autorização para avançar até 20 km/h. A manobra evita paradas desnecessárias e melhora o fluxo nos engarrafamentos.
Há ainda um terceiro cenário: quando o fluxo à esquerda anda, mas não ultrapassa 60 km/h. Nessa condição, quem está na direita pode circular até 20 km/h mais rápido, porém nunca acima de 80 km/h. Exceder qualquer um desses limites já configura infração.
Diferença entre faixas de aceleração e de saída
Parece detalhe de manual, mas o código alemão faz distinção entre as faixas que entram e as que saem da Autobahn. Na faixa de aceleração, como dito, a ultrapassagem pela direita é admitida para facilitar o encaixe do veículo no fluxo principal.
Nas faixas de saída, chamadas de Ausfädelungsstreifen, a conversa muda. O motorista não pode rodar mais rápido que os carros que seguem na pista principal. A única exceção surge se a pista principal estiver travada – aí é possível manter a marcha, desde que se respeitem os limites já explicados para o trânsito lento.
Por que essa distinção existe?
O legislador entende que, na saída, há maior risco de colisão lateral, pois veículos à esquerda também podem decidir deixar a rodovia. Já na entrada, a prioridade é igualar a velocidade para fundir-se ao tráfego sem freadas bruscas.
Limites de velocidade e multas previstas
Ignorar as regras de ultrapassagem pela direita vira dor de cabeça cara. Dentro de áreas urbanizadas, a penalidade mínima gira em torno de 60 euros, já contando taxas administrativas.
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Fora dos limites urbanos, onde se concentram os trechos mais velozes da Autobahn, o valor salta. Na situação menos grave, o motorista paga 128,5 euros e recebe um ponto na carteira alemã (em Flensburg, sede do registro de habilitações).
Casos de perigo ou acidente
Se a manobra coloca outro condutor em risco, a multa sobe para 148,5 euros. E, se o ato termina em acidente, a conta atinge 173,5 euros. Mesmo valores aparentemente “baixos” chamam atenção pela rigidez alemã: pontos extras podem levar à suspensão da carteira de dirigir.
Consequências práticas para quem descumpre a regra
A incidência de pontos em Flensburg funciona como um alerta permanente. Acumular infrações leva a cursos obrigatórios de reciclagem e, em última instância, ao recolhimento da habilitação.
Para estrangeiros, inclusive brasileiros, o cenário não muda. A multa deve ser paga no ato ou em prazo curto, com possibilidade de apreensão do veículo se o motorista se recusar ao pagamento.
Impacto no seguro
Companhias de seguro na Alemanha costumam reajustar a apólice de quem coleciona pontos. Uma simples ultrapassagem irregular pode encarecer a franquia anual, além do efeito imediato no bolso.
O que muda para motoristas brasileiros na Alemanha
Quem desembarca no país com carteira válida pode dirigir por até seis meses sem conversão. Entretanto, deve obedecer a StVO integralmente. Afinal, a ultrapassagem pela direita no Brasil é proibida em quase todas as situações, o que induz o condutor a descumprir, por falta de familiaridade, a legislação local.
Portanto, atento aos detalhes: só passe pela direita nos cenários previstos. Caso contrário, a viagem de férias pode terminar com multa salgada em euros e lembranças nada agradáveis da Autobahn.
